Crucero: el homenaje a un empleado habría provocado la tragedia

Según los diarios Corriere della Sera e Il Tirreno, el barco se acercó tanto a la isla de Giglio para saludar a un excomandante y homenajear al jefe de mozos

En la jerga marinera italiana "inchino", "reverencia", es el acercamiento a un lugar para homenajear, hacer un regalo, a un miembro de la tripulación. Según los diarios Corriere della Sera e Il Tirreno, fue un "inchino" lo que provocó la tragedia del Costa Concordia. El crucero naufragado en el mar Tirreno se acercó tanto a la isla de Giglio para hacer "una reverencia", un regalo, a su jefe de mozos, natural de allí, y a un excomandante de la naviera Costa Crucero, aseguran.






El comandante del Costa Concordia, el mayor crucero italiano, Francesco Schettino, que se encuentra detenido por el naufragio que se cobró hasta el momento siete vidas, había decidido dar una sorpresa al jefe de mozos, Antonello Tievoli, y al excomandante Mario Palombo, una leyenda entre los comandantes de la naviera genovesa.

"Vení a ver, Antonello, estamos sobre tu Giglio", aseguró el Corriere della Sera que dijo el comandante al jefe de camareros, que pensó que era una broma de Schettino, ya que tenía que haber descansado la semana pasada pero no pudo y aún seguían trabajando en el barco.

Tievoli, agregó el diario milanés, dijo a los habitantes de Giglio cuando lo socorrieron en el agua: "nunca habría imaginado que desembarcaría en mi casa" y que desde entonces no quiere hablar con nadie ya que le atormenta en sentido de culpa por una tragedia de la que se convirtió en protagonista sin quererlo.

Según el diario Il Tirreno, de Livorno (Toscana), Antonello Tievoli, que trabaja desde hace cinco años en la crucero, llamó incluso a sus padres que viven en la isla para que vieran pasar de cerca al barco, un coloso de mar de 114.000 toneladas, 291 metros de largo, 62 de altura, once puentes y con capacidad para 4.000 pasajeros. Además, la hermana de Tievoli anunció la llegada del barco en Facebook (ver fotos), reportó el diario La Stampa.

El barco, que había partido de Civitavecchia, a 70 kilómetros al norte de Roma, chocó contra unas rocas de 20 metros, que le causó un agujero en el casco de 70 metros de longitud. Según el comandante, las rocas no estaban en las cartas náuticas que llevaba, algo que desmintieron entes oficiales de Italia y Alemania.

El barco navegaba a unos 150 metros de la costa de Giglio, según las primeras investigaciones y los diarios aseguran que esa cercanía no era para que los turistas gozaran de las vistas nocturnas de la isla, con las luces de las casas encendidas, ya que, subrayan, los viajeros no fueron avisados por la megafonía del barco de esa posibilidad ni en momento alguno se señaló que pasaban por Giglio.




16 de ENERO 2012

Iniciado por soytubusca

Vení a ver, Antonello, estamos sobre tu Giglio

Es soprendente que en estos tiempos sucedan percances de este tipo pero sucedió... Este tipo de naves cuenta, además de su comandante, con un jefe de navegación, este último cuenta con todos los elementos para conocer sobre que fondo está navegando la nave en todo momento, cartas marinas, navegadores satelitales, lectura del fondo al segundo. El buque quedó "acostado" sobre las rocas...

Esta posición indica que está apoyado sobre las mismas rocas, lo que certifica la IMPERICIA en esos momentos de los responsables de la seguridad de la nave.. Tanto el jefe de navegación como el comandante "sabían" de la peligrosidad de las rocas, no aparecieron allí por arte de magia, siglos que están allí y todo marino experto sabe como navegar en esas zonas.